東漢時期的大科學家張衡，也制作過一只“木雕”。這個“木雕”飛行器的最大特點，是在它的腹中安上了“機關”，只要開動機關，它就能夠獨自飛出好幾里遠。張衡首先設計用機械作為飛行的動力，這是一項了不起的試驗。在今天的我們偶爾抬頭不經(jīng)意間就可看見飛機在云層間穿過，飛翔看來是如此的稀疏平常的一件事，為此小編就為大家介紹下RFID技術在航空工業(yè)中的具體應用。
RFID技術在航空工業(yè)中的應用具有許多證明的優(yōu)點，RFID將：
通過提高已知“交付”配置的準確性來改善航空公司的配置控制。
通過識別不合格部件降低成本; 這也將有助于減少航空公司的庫存。
提供可靠的零件可追溯性。
減少內部處理和周期時間，解決與服務有關的問題。
提高航空業(yè)與供應商交流的信息的準確性。
此外，RFID技術將通過以下方式提供競爭優(yōu)勢：
無視線要求。
動態(tài)讀/寫能力。
在惡劣環(huán)境中同時讀取和識別多個標簽。
RFID技術正在迅速變化。廉價RFID標簽和其他數(shù)據(jù)存儲技術的出現(xiàn)意味著大量信息可以存儲在固定在組件或耗材上的標簽上。
許多依賴飛機的行業(yè)可以從RFID獲益：
機場
后勤
空運
防御
餐飲
維修保養(yǎng)機構
航空航天/供應商
RFID航空航天解決方案優(yōu)勢一：產(chǎn)品認證
讓我們用一個例子說明產(chǎn)品真實性的問題�？罩锌蛙嚬�(Airbus)負責安裝在飛機上的每個部件。更重要的是，它不能讓沒有通過嚴格測試的產(chǎn)品放在飛機上。每個產(chǎn)品都經(jīng)過質量認證。但空客公司面臨的一個問題是，在偏遠的地區(qū)，如一些非洲國家甚至更遠的地方，維護飛機成為一個巨大的挑戰(zhàn)，即使只需跟蹤經(jīng)過認證所配備的部件。06的數(shù)據(jù)是，每年全球制造約1,000架新飛機，另有2.5萬架飛機正在投入使用。
空中客車公司(Airbus)估計，每架飛機上大約有3,500個零部件可以使用RFID來跟蹤 - 相當于接近9200萬的標簽要求，當然這只是不完全統(tǒng)計。工程師不是故意裝配不合適的零件，也不是故意使用質量差的零部件，只是零部件的使用性能很難在使用前簡單判斷。而且由于空中客車公司(Airbus)需要對飛機的安全負責，所以不能承擔任何風險。
使用RIFD技術來跟蹤飛機的零部件，將信息存儲在RFID標簽上，并建立產(chǎn)品信息系統(tǒng)。當檢查員使用移動式RIFD讀寫器，可以讀取到零部件的唯一的RFID標簽信息。
RFID航空航天解決方案
超輕RFID標簽
超輕重量和靈活的RFID標簽可為飛機零部件持久的數(shù)據(jù)管理和歷史信息可見性提供一個強大的，易于使用和可靠的解決方案。
可靠性
無論是在飛機的內部或者外部的金屬或者非金屬或者復合材料的平坦或者彎曲的表面上都能保持良好的性能。
耐用性
非常耐用，可以抵御極端環(huán)境條件的暴露
持久印刷沒有過層壓板
堅固的一次性可編程(OTP)內存：集成RFID芯片可以提供更安全的存儲和資產(chǎn)數(shù)據(jù)保留易于使用超輕重量結構：重量小于2g!
通過壓敏粘合劑容易附著
閱讀范圍：專利性設計提供了一個不管是在金屬或者非金屬表面很大的閱讀距離二、可靠的，易于使用，集設計、打印和程序為一體的RFID軟件系統(tǒng)RFID軟件和打印機系統(tǒng)可以在15秒內設計并同時打印標簽和編程。RFID軟件支持您在符合ATA Spec 2000根據(jù)客戶要求設計標簽和輸入數(shù)據(jù)。
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