早在20世紀90年代中期，鐵道部在中國鐵路車號自動識別系統(tǒng)建設中，就最終確定RFID技術作為解決“貨車自動抄車號”的最佳方案。采用RFID技術以后，鐵路車輛管理系統(tǒng)實現了統(tǒng)計的實時化、自動化，降低了管理成本。
南京大眾工廠實現RFID整車生產標牌切換
近日，南京工廠使用的整車生產TPS標牌在歷經9年后結束使命，從KW42開始，所有車型全部啟用全新一代RFID生產標牌。
在南京工廠，中央控制室(CCR)從訂單排產系統(tǒng)里產生唯一一個序列號，然后利用激光打印設備制作成RFID標簽。交由車身車間安裝在車身上，后續(xù)各車間狀態(tài)點就可以跟蹤此臺車的訂單信息以及在生產線上的位置信息。
南京工廠實現RFID整車生產標牌切換
RFID標牌技術對比原先的TPS標牌有三個方面的提升。一是掃描成功率提高，識別速度快。RFID標牌是通過無線電訊號傳輸信息的而不是原先的光學識別，在各種惡劣環(huán)境下比如油漆車間高溫烘房內，電泳槽內，不怕油漬、灰塵污染，均能方便快捷讀取。二是優(yōu)化了人工掃描崗位。總裝車間原先有部分工位需人工掃描TPS標牌，RFID上馬后全部實現自動讀取。三是數據容量大，擴展性強。RFID芯片有較大的內存容量，目前能包含整車訂單的車型、顏色、訂單號等生產必要信息，同時也實現了公司OTD項目客戶訂單識別號體現。隨著上汽“新四化”的發(fā)展，RFID芯片也可以植入更多的訂單信息，為實現生產全過程透明化打下堅實基礎。
針對日益成熟的UHF RFID技術，為此小編為讀者介紹下未來超高頻RFID技術發(fā)展主要有三個方向：定位、加密、傳感器集成。
定位的市場需求有：貨架或倉庫實時盤點、快速找貨、人員車輛物品定位或軌跡判斷，現階段實現方式為手持機通過場強尋找、進出門的區(qū)域定位，或地標定位、寬范圍的覆蓋定位，未來的研發(fā)方向將采用多天線列陣的波束控制定位、基于衛(wèi)星定位的三點式定位、基于信號強度及相位變化的3D處理軌跡定位。
加密的市場需求有：電子票證、電子車牌等對安全加密的需求不斷提出、對身份認證和防克隆的需求越來越高、對數據防篡改的需求種類增多�，F階段實現方式為Gen2 V1不具有安全加密方式、Gen2 V2和國標都具有加密方式，國外推出了128 Bits AES加密，國內行業(yè)標準電子車牌標準使用MS7國密、Gen2 V2 不兼容Gen2 V1。未來的研發(fā)方向將側重于如何實現加密環(huán)境下的標簽高靈敏度應用，成本、性能、速度的妥協(xié)。
傳感器集成的市場需求：帶有溫度傳感器的應用大量出現，如冷鏈管理;物聯(lián)網和傳感網的低成本節(jié)點;需要帶有傳感器接口的芯片�，F階段實現方式是傳感器和ADC及MCU的IIC接口，兼容Gen2 標準，成本高、功耗大。未來的研發(fā)方向側重如何實現高靈敏度高精度的傳感器集成、如何控制成本等。
在智能化管理的發(fā)展趨勢下，RFID技術正日益成熟，受到越來越多的行業(yè)關注并被廣泛應用。經由此項目我們可以看出物聯(lián)網技術與安防監(jiān)控技術相結合，不僅僅是防盜，更能夠推進城市智能化建設，創(chuàng)建平安、和諧、穩(wěn)健的現代社會。
結語： 無人工廠、無人倉儲、無人機、無人駕駛、無人零售……科學技術為人們帶來的改變是巨大的，對普通消費者而言，這些新型的技術被不斷應用在日常生活場景中，就像是在告訴人們“未來已來”。由于安防行業(yè)多年的技術積淀與數據積累，安企在智能化革命的這條路上，必然處于全行業(yè)領先優(yōu)勢。
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