校園歷來被看作是神圣不可侵犯的，相對社會環(huán)境來講也是比較安全的，但與此同時校園又最容易成為危險的地區(qū)。近幾年不管是在國外還是國內，校園安全事故頻繁爆發(fā)，不管是偷盜、槍殺還是暴力事件，都與校園安檢系統(tǒng)存在漏洞有關。做好校園的安檢工作，首要的就是把好“校門關”，對出入人員的身份必須確定，但是依靠傳統(tǒng)的保安逐個檢查法顯然效率非常低下。新時代呼喚新技術的普及，RFID射頻識別技術作為時下最先進的技術之一，其在安檢、門禁控制中的超強作用也愈來愈明顯。
曾對美國芝加哥某高中采用RFID射頻識別卡加強管理做過相關的案例分析，有興趣的讀者可以和上海浩斌聯(lián)系。本次選取的案例與之同是門禁管理應用，但是側重點不同，芝加哥高中案例中是將RFID射頻識別卡發(fā)放給學生，管理學生的出入；而后者則是將重點放在駛入校園的車輛上。新系統(tǒng)將標簽成本減少了75% 讀取率從29%提高到99%。
世界上最大的基督教人文大學——包伯 瓊斯大學（BJU），近來對其位于南卡羅來納州格林維爾市的校園門口進行了功能、設計和安全等全方位評估，希望能為廣大師生創(chuàng)造一個更友好、更安全的環(huán)境。
此前，校園的前門通過一套RFID門禁控制系統(tǒng)進行監(jiān)測和控制，其中使用的有源RFID射頻識別標簽貼在汽車擋風玻璃上。不過，學校建設存在的固有缺陷（注：包括建筑物和校門的設計以及鄰近的街道等）限制了該系統(tǒng)的應用。所有這些問題導致系統(tǒng)的讀取率只有百分之十九。此外，系統(tǒng)采用電池供電，使用壽命只有兩到三年，同時還伴隨著標簽的高成本問題。
BJU校方人員又重新設計了校園的前門，并在設計的過程中充分考慮了前面出現(xiàn)的問題。同時，該大學選定了上海浩斌及其合作伙伴Regan Inc.作為方案的供應商，安裝了無源超高頻RFID設備并采用了相應的物流技術，無需電池和昂貴的標簽。整套系統(tǒng)包括上海浩斌UR6258讀取器、嵌入學校大門磚柱上的天線和上海浩斌UT2867識別標簽。
據(jù)Regan, Inc稱，BJU采用此項系統(tǒng)一部分是由弗吉尼亞理工大學校園槍擊事件而驅動的。他們意識到，因為沒有一種可用來確保校園安全的方法，所以校方根本不知道誰在校園誰沒有在校園，學生安全問題不能保障。BJU通過與上海浩斌公司合作提供相配套的硬件和技術支持，以加強BJU學生的安全。
因為學生秋季開學，所以分配在方案設計和實施上的時間只有5個月。在甄選供應商最關鍵的時刻，上海浩斌勝出。對上海浩斌的勝出，包伯瓊斯大學IT電信經理Paul Litzenberger指出，讀寫器產品讀距超過同類競爭對手的很多�！八麄儾粌H證明了貼在移動車輛上的無源RFID標簽可以同天線進行連接，而且產品的實際讀距也超出了他們的期望�！�
上海浩斌的這款RFID讀寫器當時在設計的時候讀距是13米，后來通過重新設計后讀距達到了20米，所以整個的產品改善幅度在169%。
上海浩斌為滿足校方的需求也是做了相當多的工作，最終這些努力使讀取距離增加了大約15%到20%，超出了期望。
一方面新的建設使校園變得更加美麗和安全，同時也解決了以前的技術難題，但是另一方面又帶來了一系列新的技術挑戰(zhàn)。具體的挑戰(zhàn)包括安裝系統(tǒng)的位置、多行車道、多建筑物、天線缺乏架空結構及車輛越來越多等，所有這些變化都是上海浩斌在實地測試時需要重新考慮的。
整個系統(tǒng)的部署過程都稱得上是通力合作，尤其是到了緊張的后期工作，合作顯得更加寶貴。“作為一個團隊，上海浩斌將努力減少變數(shù)，確保實際應用環(huán)境下讀距維持在35英尺，即使明天要開學了，今晚也要把系統(tǒng)安裝好�！�
提高效率，更要節(jié)約成本
系統(tǒng)部署后，讀取率從29%提高到了99%。在對2900輛汽車進行了16天的測試后發(fā)現(xiàn)，只有3輛汽車因為引擎無法識別而未能在最初的測試中正確讀取。后來經過各種情況下的進一步測試，這余下的3輛汽車全部通過了測試。因為上海浩斌的方案使用的是無源RFID射頻識別技術，所以電池被淘汰，同時標簽的使用壽命由兩年延長至八年。此外，該大學通過實施RFID射頻識別技術，將RFID電子標簽成本至少減少了275%。
而學校對照了原有系統(tǒng)與上海浩斌系統(tǒng)的成本，發(fā)現(xiàn)采用新系統(tǒng)之后的確節(jié)省了很大的成本。標簽成本的降低使校方有能力支付項目的RFID部分，這些花費至少比花在購買兩年證卡上的費用要低。
實施該技術的結果已證明，提高了工作人員的整體效率。以前，學校的保安人員會站在校門口附近，每輛車駛入時都得手動按下按鈕以放行。通過對2000多輛汽車的流量調查發(fā)現(xiàn)，每晚經過校門的車輛平均為750輛——其中只有150輛可以在保安的監(jiān)視下正確讀取。現(xiàn)在，雖然是輪班，安全警衛(wèi)主要專注于其他工作，但是車輛識別檢查依然能夠有效進行。
自從采用新的RFID系統(tǒng)之后，抱怨聲少了很多，系統(tǒng)應用非常成功，也將為整個學校創(chuàng)造一個更加安全的環(huán)境。
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